MITSUBISHI L200 Langzeittest

Datum	km	Erläuterungen / Photos
06.03.2002	0	Zulassung des Neufahrzeuges
März 2002	100	Ergänzung des Fahrzeuges durch ein Hardtop der Fa. Snugtop
18.10.2002	6.000	Planmäßiger Wartungsdienst
28.01.2003	7.000	Ersetzen eines defekten Reifens
12.06.2003	7.200	Planmäßiger Wartungsdienst
24.03.2004	9.100	Planmäßiger Wartungsdienst § 29 + AU ohne Mängel
06.03.2005	10.000	Ende der 3-jährigen Garantie ohne jegliche Inanspruchnahme
20.04.2005	10.700	Planmäßiger Wartungsdienst
31.01.2006	12.100	Motor schaltet in den Notbetrieb - Softwarefehler! außerplanmäßiger Werkstattaufenthalt, Einspielung einer neuen Software Das gleiche Schicksal ereilt(e) ebenfalls viele andere L 200 gleicher Bauart. Die neue Software wird von vielen der Betroffenen bemängelt: deutliche Leistungsreduzierung, Anfahrschwäche, unregelmäßige Leistungsentfaltung, usw. Auch unserer Erfahrung nach ist die neue Abstimmung nicht befriedigend.
04.05.2006	13.600	Planmäßiger Wartungsdienst § 29 + AU ohne Mängel
16.01.2007	17.300	Planmäßiger Wartungsdienst Umwandlung der LKW-Zulassung in eine PKW-Zulassung Notwendig dazu ist der Einbau eines Geräuschdämmungssets (ca. 350 €) und die TÜV-Abnahme. Nachdem das Finanzamt das Fahrzeug zwangsweise steuerlich als PKW eingestuft hat (und damit die Steuervergünstigung als LKW weggefallen ist), war der Schritt insofern konsequent, als nun die (wesentlich günstigere) PKW-Versicherungsprämie zur Anwendung kommt und man keine sonstigen Einschränkungen (Anhängerverbot an Sonn- und Feiertagen o. ä.) mehr hat.
17.01.2007	17.300	vorübergehende Stilllegung
05.04.2007	17.300	Wiederzulassung mit Saisonkennzeichen (6 Monate)
18.04.2007	18.500	Ergänzung des Fahrzeuges mit einer Minicamp-Kabine der Fa. ORTEC-Offroadtechnik Erste Fahrversuche zeigen, dass die Masse der (noch leeren) Kabine praktisch keine Einwirkungen auf das Fahrverhalten hat, bis auf den größeren Luftwiderstand, der erwartungsgemäß auch den Treibstoffverbrauch erhöht.
09.05.2007	19.500	Umrüstung der Serienbereifung auf BF Goodrich All Terrain T/A
20.05.2007	19.500	Die Allradanzeige blinkt permanent - Defekt an einer Unterdruckleitung durch Marderschaden
Mai - Juni 2007	19.500 - 21.000	Urlaubsreise durch Slowenien Erste Testfahrt für die neue Minikabine und die weitgehend fertige Einrichtung. Dabei konnte ein erfreulich neutrales Fahrverhalten festgestellt werden. Natürlich wurde das Auto durch den Aufbau nicht schneller, aber das zusätzliche Gewicht ist beim Fahrbetrieb kaum spürbar. Erfreulich auch die Fahreigenschaften der neuen Bereifung.
August 2007	21.000 - 26.700	Urlaubsreise durch Griechenland, Albanien und Montenegro Weiterhin sehr gute Fahreigenschaften, sowohl mit der Wohnkabine als auch mit den Reifen
30.09.2007	26.700	Ab in den Winterschlaf! (Ablauf des Saisonkennzeichens)
Februar 2008	26.700	Wiederzulassung mit Normalkennzeichen § 29 + AU ohne Mängel Eintrag der Wohnkabine Gasprüfung
März 2008	28.000 - 31.000	Urlaubsreise durch Tunesien Während der bekannten Offroad-Strecke von Douz nach Ksar Ghilane fing plötzlich das Allradsymbol zu blinken an, was aber offensichtlich keinen Einfluss auf den Allradbetrieb hatte. Bei der Überprüfung daheim stellte sich heraus, dass ein Unterdruckschlauch abgerissen war, sowie der Zapfen eines Unterdruckschlauch-Verteilers abgebrochen war. Die Ursache für beide Schäden konnte nicht ermittelt werden.
April 2008	33.400	planmäßiger Ölwechselservice
Mai 2008	33.500 - 39.500	Urlaubsreise durch Litauen und Lettland Keinerlei Unregelmäßigkeiten.
Sept. 2008	40.500	planmäßige Mitsubishi Jahresinspektion nach Herstellervorschrift (ca. 500€)
30.10.2008	41.000	Stilllegung während der Wintermonate
01.04.2009	41.000	Wiederzulassung nach Winterpause Direkt nach Inbetriebnahme blinkte wieder das Allradsymbol. Beim Werkstattbesuch wurde ein erneuter Marderschaden festgestellt (Zerbiss an einem Unterdruckschlauch). Kosten ca. 25 €
Mai 2009	41.000	Wieder Blinken des Allradsymbols - erneuter Marderschaden! In dem Zusammenhang wurde in der Werkstatt festgestellt, dass die Gummimuffe für die Getriebeaufhängung ausgewechselt werden musste. (117 €)
Mai / Juni 2009	42.000 - 47.000	Urlaubsreise durch die Pyrenäen (Teil I) Keinerlei Vorkommnisse.
August 2009	47.000 - 51.000	Urlaubsreise durch Tunesien
September 2009	51.000	planmäßige Mitsubishi Jahresinspektion nach Herstellervorschrift (ca. 620 €)
September 2009	51.000 - 55.000	Urlaubsreise durch die Pyrenäen (Teil II) Die Starterbatterie muss nach 7 Jahren ausgewechselt werden.
Oktober 2009	56.000	Das Fahrzeug steht zum Verkauf
Februar 2010	56.000	§ 29 (TÜV) und AU ohne den geringsten Mängel!
März 2010	56.000	Seit dem 18.03. ist das Fahrzeug im Container auf hoher See Richtung Namibia
April 2010	56.000 - 61.000	Vorläufige Stationierung des Fahrzeuges in Namibia mittels Carnet. Erster Urlaubseinsatz im Land.
September 2010	61.000 - 66.000	14-tägige Rundreise durch Südafrika - ohne jegliche Probleme
FEB 2011	66.000	Große Inspektion mit Zahnriemenwechsel in Windhoek / Namibia (ca. 1200 €)
FEB / MRZ 2011	66.000 - 70.000	Dreiwöchige Rundreise durch Namibia, Zambia und Botswana 1 Reifenpanne
AUG 2011	70.000 - 75.300	Dreiwöchige Rundreise durch Namibia
FEB 2012	75.300	Planmäßige Inspektion in der Mitsubishi Werkstatt in Windhoek
FEB 2012	75.300 - 81.600	Vierwöchige Rundreise durch Namibia, Botswana, Südafrika, Mosambik und Swaziland
MRZ 2012	81.600	Stationierung des Fahrzeugs in der Nähe von Pretoria.
NOV 2012	81.600 - 87.000	Vierwöchige Rundreise durch Südafrika
DEZ 2012	87.000	Planmäßige Wartung in einer Mitsubishi-Werkstatt in Pretoria
FEB 2013	87.000 - 90.500	Rundreise durch ZIMBABWE Die Starterbatterie musste ausgetauscht werden
NOV / DEZ 2013	90.500 - 98.500	Afrika-Abschieds-Tournee: 8000 km durch Südafrika - Zimbabwe - Botswana - Namibia
DEZ 2013	98.500	Planmäßige Wartung in einer Vertragswerkstatt in Walvis Bay.
DEZ 2013	98.500	Seit 9.12.2013 befindet sich der L200 in einem Container im Hafen von Walvis Bay und wartet auf den Heimtransport nach Deutschland
JAN 2014	99.500	Seit dem 24.01.2014 ist unser L200 wieder "daheim" und wartet auf einen Käufer.
FEB 2014	99.500	Verkauf des Fahrzeuges. Fazit: Der Mitsubishi L200 war das zuverlässigste Auto, das wir je hatten!